Маркаров Александр Александрович - доктор политических наук, профессор Ереванского ГУ, директор Ереванского филиала Института стран СНГ.
Ереван, 0025, ул. Алека Манукяна, д. 1
Alexander A. Markarov - D. Sc. (Politics), Professor at YSU, Director of the Armenian branch of the Institute of CIS Countries.
1, Alek Manukyan str., Yerevan, 0025
Давтян Ваге Самвелович - доктор политических наук, профессор Российско-Армянского университета, президент НКО «Институт энергетической безопасности».
Ереван, 0051, ул. Овсепа Эмина, д. 123
Vahe S. Davtyan - D. Sc. (Politics), Professor at Russian-Armenian University, President.
123, Hovsep Emin str., Yerevan, 0051
Рассмотрены особенности транспортно-логистического развития Южного Кавказа в контексте формирования международных транспортных коридоров Север – Юг и Восток – Запад. Выявлен транзитный потенциал Южного Кавказа и установлены основные политические и экономические факторы, препятствующие его реализации. Выделены основные показатели транспортных систем Армении, Грузии и Азербайджана. В частности, определено влияние региональных конфликтов на транспортное развитие региона. Изучены сценарии разблокирования транспортных коммуникаций в регионе после войны в Арцахе осенью 2020 г. Проанализированы риски формирования экстерриториального коридора через юг Армении. Показано, что формирование экстерриториального коридора для установления сухопутной транспортной связи между западными районами Азербайджана и Нахичеванской Автономной Республикой преследует преимущественно геополитические, нежели экономические цели. Определены риски и угрозы для безопасности Армении, которые могут возникнуть в результате запуска сухопутной коммуникации по маршруту Карс – Игдыр – Нахичевань – Мегри – Горадиз – Баку. Предложены наиболее оптимальные пути диверсификации армянской транспортной системы. Изучены причины отсутствия прогресса в вопросах разблокирования транспортных связей на Южном Кавказе.
The features of the transport and logistics development of the South Caucasus in the context of the formation of international transport corridors (ITC) North-South and East-West are considered. The transit potential of the South Caucasus is identified with the identification of the main political and economic obstacles to its implementation. The main indicators of the transport systems of Armenia, Georgia and Azerbaijan are shown. In particular, the influence of regional conflicts on the transport development of the region is determined. Scenarios for unblocking transport communications in the region after the war in Artsakh in the fall of 2020 are studied. The risks of forming an extraterritorial corridor through the south of Armenia are analyzed. It is established that the formation of an extraterritorial corridor to establish a land transport link between the western regions of Azerbaijan and the Nakhichevan Autonomous Republic pursues mainly geopolitical rather than economic goals. The risks and threats to the security of Armenia, which may arise as a result of the launch of land communications along the Kars – Igdir – Nakhichevan – Meghri – Horadiz – Baku route, are identified. The most optimal ways of diversifying the Armenian transport system are identified. The reasons for the lack of progress in the issues of unblocking transport links in the South Caucasus are studied.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.