Между геополитикой и экономикой: вопросы развития международного транзита в СССР и России

Международный транспортный транзит – сфера экономики, весьма чувствительная к геополитическим, экономическим и технологическим изменениям, происходящим в мире и в отдельных странах. В статье исследуются вопросы развития транзита в условиях социалистической экономической интеграции и евразийской интеграции. Транзитные проблемы советского периода были в основном связаны с биполярным мироустройством, деятельностью СЭВ и Варшавского договора, налаживанием общеевропейского сотрудничества. Распад СССР и разделение постсоветских стран по интеграционным приоритетам сильно осложнили транзитную ситуацию. Для России в 1990–2000-е гг. на первом плане стояло создание альтернативных коммуникаций, позволяющих понизить риски российского экспорта топлива и сырья от сильной транзитной зависимости, сложившейся в социалистическом прошлом.  Одновременно  Россия  развивала   транзитное   сотрудничество со странами ЕАЭС как важное условие углубления евразийской интеграции и наращивания экспорта транспортных услуг. В структуре последних всё большую долю занимает обслуживание трансконтинентальных транзитных перевозок. Их динамичный рост стал отражением как возросшего интереса Китая и ЕС к трансконтинентальным маршрутам взаимной торговли, так и скоординированной транспортной политики стран ЕАЭС.

1. География производственной инфраструктуры в зарубежных социалистических странах: Сб. ст., 1986 / Под ред. Л. Вардомского. М.: Изд-во МГУ. 136 с.

2. Международные транспортные коридоры, проходящие через территорию государств- членов: Аналит. докл., 2019 // Евразийская экономическая комиссия. Департамент транспорта и инфраструктуры. М. 24 с.

3. Вардомский Л. Б., 2012. Развитие транспорта и международных транзитных перевозок // Глобальная экономика и жизнеустройство на пороге новой эпохи: К юбилею академика О. Т. Богомолова. М.: Анкил. 383 с.

4. Вардомский Л. Б., Тураева М. О., 2018. Развитие транспортных коридоров постсоветского пространства в условиях современных геополитических и экономических вызовов: Науч. докл. / Ин-т экономики РАН. М. 64 с.

5. Вардомский Л. Б., 2020. Забытая интеграция: провал и уроки Совета экономической взаимопомощи // Контуры глобальных трансформаций: политика, экономика, право. № 3. С. 176–195.

6. Винокуров Е. Ю., Лобырев В. Г., Тихомирова А. А., Цукарев Т. В., 2018. Транспортные коридоры Шёлкового пути: потенциал роста грузопотоков через ЕАЭС – ЕАБР / Центр интеграционных исследований. Доклад № 49. СПб. 71 с.

7. Григорьев Л., Салихов М., 2007. 15 лет спустя. Сдвиги в экономике Грузии, Украины, Азербайджана и Молдавии, 1991–2006 / Ин-т энергетики и финансов. М. 198 с.

8. Иванов Ю. М., Романенко А. А., Лебедев Г. В., 2013. Морские порты России: траектория развития // Транспорт Российской Федерации. № 5 (48). С. 4–8.

9. Ивуть Р. Б., Зубрицкий А. Ф., Зиневич А. С., 2015. Развитие транзитного потенциала Республики Беларусь в условиях формирования её транспортно-логистической системы // Новости науки и технологий. Минск. № 1. С. 19–33.

10. Лисоволик Я., Сутырин В., 2017. География стран Евразийского экономического союза: от вызовов к возможностям: Докл. междунар. дискусс. клуба «Валдай». М. Октябрь 2017. С. 4–7.

11. Мурзалиев А., 1996. Выгодный, но несчастливый брак // Коммерсантъ. № 21. 11.06. С. 30–31.

12. Цветков В. А., Зоидов К. Х., Медков А. А., 2014. Формирование эволюционной модели транспортно- транзитной системы России в условиях интеграции и глобализации / Институт проблем рынка РАН. М.; СПб.: Нестор- История. 799 с.

13. Ильченко В., 2018. Пять фактов о транзите российского газа через Украину // https://delo.ua/business/pjat-faktov-o-tranzite-rossijskogo-gaza-cherez-ukrainu-339583, дата обращения 19.02.2021.

14. Кривошеев В., 2013. Глобальная экономика и жизнеустройство на пороге новой эпохи: Обзор юбилейного сборника // http://www.inesnet.ru/wp-content/mag_archive/2013_04/ES2013-04-Vladlen_Krivosheev.pdf#1, дата обращения 15.02.2021.

15. Кузнецов В., 2020. Судьба украинского транзита. Медленная смерть в рамках независимости // https://ukraina.ru/exclusive/20200219/1026755239.html, дата обращения 13.02.2021.

16. Arvis J.-F., Raballand G., Marteau J.-F., 2007. The Cost of Being Landlocked: Logistics Costs and Shipping Chain Reliablity // http://documents.worldbank.org/curated/en/987461468008762479/pdf/wps4258.pdf, дата обращения 18.02.2021.

17. Kostrowicka I., Landau Z., Tomaszewski J., 1966. Historia gospodarcza Polski w XIX I XX wieku. Warszawa. S. 620.

18. Patryn E., 1967. Tranzyt a gospodarka narodowa // PWE. Warszawa. S. 185.

19. Ключевые игроки Нового Шёлкового пути объединяются для «расшивки» узких мест на железной дороге в ожидании дальнейшего роста объёмов перевозок // https://www.utlc.com/news/klyuchevye-igroki-novogo-shyelkovogo-puti-obedinyayutsya-dlya-rasshivki-uzkikh-mest-na-zheleznoy-dor, дата обращения 15.02.2021.